小汽车年审规定
做为日常的5-9座小型汽车,不含面包车,从新车落地以后,国务院交通部对车辆都有一个一定期限内强制年安全技术检测的规定,检测机构社会化,受交通部下属管理部门监督。但是,这类小车年审时间和频率如何的呢?
最早的规定是,落地每年审一次,当时为审车,都要排成长队,也搞不清年检站是社会办还是政府办,生意出奇的好。后来放宽为6年内免上检测线,就是两年一次线上提交审核,第6年上检测线,到后来再一次放松,10年内只用第6年和第10年上线审。如此,10年内的车只用上线审两次,少花钱,也减少了时间成本。但对于10年以的车,仍坚持为一年审一次,到了15年后,为每半年审一次。
但作为行驶证上为面包车的5-9座面包车,及上年发生过重大交通事故的,还是要参加一年审一次的。相关视频如下:
从以上可看出,国家对车辆的年审规定,也是逐步放松,这也是社会的一种呼声。也是对车辆安全技术过硬的一种认可。但做为营运车和其他大中型客货类及特种车辆,安全检测还是保留一年一年或半年一审,甚者季审。
小汽车年审规定
做为日常的5-9座小型汽车,不含面包车,从新车落地以后,国务院交通部对车辆都有一个一定期限内强制年安全技术检测的规定,检测机构社会化,受交通部下属管理部门监督。但是,这类小车年审时间和频率如何的呢?
最早的规定是,落地每年审一次,当时为审车,都要排成长队,也搞不清年检站是社会办还是政府办,生意出奇的好。后来放宽为6年内免上检测线,就是两年一次线上提交审核,第6年上检测线,到后来再一次放松,10年内只用第6年和第10年上线审。如此,10年内的车只用上线审两次,少花钱,也减少了时间成本。但对于10年以的车,仍坚持为一年审一次,到了15年后,为每半年审一次。
但作为行驶证上为面包车的5-9座面包车,及上年发生过重大交通事故的,还是要参加一年审一次的。相关视频如下:
从以上可看出,国家对车辆的年审规定,也是逐步放松,这也是社会的一种呼声。也是对车辆安全技术过硬的一种认可。但做为营运车和其他大中型客货类及特种车辆,安全检测还是保留一年一年或半年一审,甚者季审。
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