疯狂冲卡，真的无法可治了吗？
3个多月收费站2人被撞身亡
  ２０１１年８月３１日凌晨１时许，深圳一物流公司货柜车司机唐某驾驶货柜车经盐田坳收费站时，没有停车缴费，而是直接冲卡。在另外一车道安全岛执勤的收费站督察人员邱某看到后，立即从执勤位置冲过来，跳上该车道安全岛后，不慎被货柜车后轮卷入轮胎底下，当场死亡。
  ２０１１年５月５日凌晨零时２０分，一辆货柜车拒缴过路费冲卡将站在车前的收费员胡某撞倒，碾轧致死。死者胡威年仅２１岁。
昨天凌晨２时～４时，市交警局在盐田坳收费站展开“猎鼠５”专项行动，集中整治在收费站冲卡的车辆。据市交警局侦查大队副大队长张坚介绍，当晚的行动由侦查大队协同盐田大队、龙岗大队、惠盐大队，共出动警力７８人， ６辆拖车，在盐田坳收费站两侧设点查车。为了有效拦截违法车辆，行动组在收费站安排暗哨，民警穿上收费站工作人员的衣服观察冲卡车辆报告车牌号码，在盐田坳隧道出口处设置第二个点，发现通报的车辆后通过对讲机通知前方卡点实施拦截。
            呼声：
  盐田坳收费站早该撤了
  ３个多月时间，盐田坳２名工作人员命丧冲卡车轮之下。让这个多年一直备受争议的收费站又再度成为焦点。记者搜索网络发现，早在２００４年就已经有人民代表提出了质疑并提出取消盐田坳收费站的建议。
  盐田坳收费站的收费标准为单程小车５元，大货车３０元。也就是说，物流车辆在这段非高速公路上来回一趟要付出６０元的通行成本。而这段路本身就是重要的疏港通道，每天不下万余辆车经过此收费站。今年梧桐山隧道正式取消收费，这让盐田坳隧道更加成为众矢之的。货柜车司机姚师傅从事货运行业已经有１０多年了。他说，这几年货运行业越来越不好干，货运费用没变但是成本越来越高。一方面是油价攀升的越来越高，另一方面很多城市限行大货车，无路可绕只能全程走高速。一个盐田坳单程就要３０元，真是太不合理了。而另一位货柜车司机赵师傅对记者说，这个收费站早就该撤了，这３０元钱我们交的不服气。所以能冲就冲了，看见别人冲没事，自己也就跟着冲。“如今的物流业不好做，我们也是没有办法。”
  在收费值班领导看来，最根本的问题是冲卡成本太低。被抓到了充其量是补交过路费、赔偿损坏的栏杆。而对于冲卡本身并没有处罚的法律依据。交警能做的也只是对车辆进行暂扣调查，如果没有其他交通违法行为，还是要放行。
   难到冲卡逃费，无法可依了吗？