平时驾车过程中,水温高都会遇到,但适当高些温度,还不影响使用,而若水温高至几于接近红线,要报警了,这种情况,是要不得的,很多司机以为,反正没有报警,就不会冲缸垫,继续开行,其实,后果是隐性的,损失是连锁反应的。作为专业租车公司,通过对车辆管理的经验看:
首先,笔者在其他章节谈过,水温高, 缸体缸盖及气门有会有一定程度的变形,气密性减弱,气门油封因高温而硬化,引起烧机油,发动机动力各项性能都会因此受到一定影响。
其次,发动机高温后,曲轴前后油封硬化,会使油飞出到正时皮带上,而皮带被溅上高温的油后,极易打滑和老化,这样的皮带寿命会大打折扣,而正时皮带的突然断裂后果不言而喻。如瑞风车,一个高温过的油封并不贵,而要拆正时,换正时,但工时就是一笔开支了。
还有,高温后,水管使用寿命也会打折。
平时驾车过程中,水温高都会遇到,但适当高些温度,还不影响使用,而若水温高至几于接近红线,要报警了,这种情况,是要不得的,很多司机以为,反正没有报警,就不会冲缸垫,继续开行,其实,后果是隐性的,损失是连锁反应的。作为专业租车公司,通过对车辆管理的经验看:
首先,笔者在其他章节谈过,水温高, 缸体缸盖及气门有会有一定程度的变形,气密性减弱,气门油封因高温而硬化,引起烧机油,发动机动力各项性能都会因此受到一定影响。
其次,发动机高温后,曲轴前后油封硬化,会使油飞出到正时皮带上,而皮带被溅上高温的油后,极易打滑和老化,这样的皮带寿命会大打折扣,而正时皮带的突然断裂后果不言而喻。如瑞风车,一个高温过的油封并不贵,而要拆正时,换正时,但工时就是一笔开支了。
还有,高温后,水管使用寿命也会打折。
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