汽车继电器的工作原理和使用方法
   日常用车中,汽车电路中的线路连接部分,继电器,是一个很常用也经常出现故障且有一定繁琐的机件,在此剖析其工作原理,使用方法,及故障排除,有助于在用车过程中遇到线路问题正确对待.
   继电器工作原理是利用电磁原理,通电线圈绕在铁棒上,产生磁力,吸引弹簧片或相关配件,使原有分离的触点两端闭合,从而形成通路的工作模式.通常是以小电流达到控制大电流的目的.
   继电器的使用方法,一般是要看清继电器的接入线端子个数,一般有三个脚(常见于如刹车灯光断电器),四个,五个的端子.分12,24V两种.以四个端口为例,其有两条线供电,一般一条是常电,另一条是通钥匙后供电,一般是钥匙供电是正极,通过线圈流回搭铁负极,此时,通电线圈产生磁场,吸引弹簧片使触点闭合,常电的正极流向用电单位,通过用电单位回路.继电器工作要保持干燥,稳定,所以要尽量放在雨水浸不到的地方,并固定好.如大灯继电器，很多是放大车前面的大灯下面，如瑞风车的大灯远光继电器，很多时，因为涉水，有时洗发动机，使没包好的继电器进水，进了水的继电器就很难挥发掉，就会在内部锈蚀，直到继电器不工作，相关部件出问题。在不知道大灯远光灯的位置时，就在找保险，灯泡，或组合开关的问题，或是想到了大灯继电器，但不知它就在车头大灯的下面，而浪费了太多时间。一旦找到问题的根源，解决起来就很简单了，一个大灯继电器，四脚的，呈梯字型的，15元，两个三十元。（2014-08-26）作为常用配件，备存一些是很有必要的，判断不准，拿来一试，找出问题所在，直接拿备件继电器装上即可。而若一个配件一个配件的去购，时间和精力浪费也太多了。
   继电器的常见故障是触点用时太久,烧蚀导电不良或不导电.所以,有时听到有闭合的"卡塔"声,但致用电电单位的线没电出,即是此原因; 当然,没有闭合音,可能是线圈烧断.