汽车空调的基本构造和工作原理
    夏季来了，汽车空调越发显示出其重要性，特别是随着人们的生活水平提高，对乘用车舒适度有了相当高的要求。作为汽车空调，了解其基本配置，构适和工作原理，对正确使用空调，有效发效其效能，小故障排除，都有很大的帮助。
    一.空调压缩机 空调系统的主要部件,把低压气态冷凝剂压缩为高压主温气态,为将要的液态转化为气态吸热准备条件;
    二.雪种,或冷媒,是吸热和散热的介质;
    三.蒸发箱器(吸收热量)  在气态转化为液态时,要吸收周边的热量,周边的温度降下后,通过鼓风机把冷空气吹出去,到乘客室.同时，室内热量被吸收后，空气中的水份因温度降低而凝结于蒸发器上，并经收集排出，起到除湿作用。
    四.冷凝器(散热网) 在高温高压后的气态转化为高压中温液态时,需要在一个和空气接触面很大的容器内并通过风扇把热量散掉.
    五.膨胀阀 把高压的汽态节制流量后,减为低压,在进入蒸发箱时呈现液态.为吸热准备.
    六 雪种杯  过滤雪种
    七 压力开关  在压力过高或过低时断电,保护压缩机不被烧掉.高压断开时为2.1MPA;高压保护一般装在干燥瓶上或高压管路上.低压保护开关一般也不是装在低压回路上,在雪种漏掉时断开磁力开关,不致压缩机在没雪种润滑不良,发生烧卡死.但有低压保护开关,加雪种时要飞一条线到电磁离合器上,不然压缩机不工作,雪种加不进.
    八 高低压管  雪种流种的材料:细管为高压管，粗管为低压管，高压管发烫，低压管冰凉。
    九 气嘴 加注雪种的入口
    十 恒温开关 冷到一定程度自动跳起,减少油耗.安装在蒸发箱间，据蒸发箱的温高低自动切断和闭合电磁离合器，是电磁离合器的又一控制开关。第一道控制开关是开启空调的即平时我们说的AC（air condition),二者串联。工作原理一般是热敏电阻式。
    十一 控制线路  通往雪种杯的保护开关线路,正极双向构成回路;通往散热网的散热风扇线路;通往鼓风机的线路,通往压缩机的正向线路,做功通过压缩机构成回路.温控开关线路,
    十二 空调线路继电器 开关 保险 接通压缩机工作工断开及保护线路
  除了以上,为了保护压缩机管路和其本身,还需有高压卸压阀,在压缩机机体,过高压力时,雪种从卸压阀流出;同时,发动机温度过高,通过串联在水温传感上的开关也可使电磁离合器分离.
   整个工作原理如下：在正常情况下，按下AC，电流通过开关到高压断电开关，到散热风扇，再到断电器一端，同时另一电流从钥匙处流出，成为断电器的两个正极，钥匙的电流通过线圈流向搭铁，产生磁力，把弹簧片吸下，使用另一线路通过触点闭合，从继电器的最后一个脚流出，流向怛温开关，低压保护开关，发动机温度开关，到压缩机离合器，电后做功构成回路。压缩机开始工作，把从蒸发箱过来的气态中温低压雪处压缩，形成高温高压的气态雪种，交同散热网散热，高温高压的雪种散热后为中温高压的雪种，流向过滤，并在节流后减压，雪种在节流后成为低压，低压成为液态，液态流向蒸发箱，吸热，达成致冷的效果，同时，液态吸热后又气化，到压缩机。