如何正确选择修理厂家和师傅
   修车,对于每个车主和用车单位,是不可回避的事情.若自有维护车辆的专用修理厂,自当别论.而在自己没有修理厂时,如何做到省时,省心,最主要节省修理费用不被忽悠,选择正确的修理厂或门店修车呢?
   首先,要相信自己,因为车是自己的,车经常驾驶在自己手下,有什么样的问题,在什么情况下产生,问题大小,所发生部位,自己最有发言权,做到自己对故障做一初步定论;
   其次,不把自己的车当试验品给对方.
    找修理厂,和修理师傅沟通,把故障表述其听,让其给出一个诊断,记住,一定不要自己说出如何修理,因为,很多师傅可能会知道问题在哪,但自己定位错误,师傅就按你指定修理,修理完,问题没排除,自己花了钱,而吃个哑巴亏,没法怪到师傅,因为别人是按你的指意来做的;笔者之前曾遇到一案例,一中巴车高速时发抖,一门店修理工修各个地方,找不出毛病,给出的意见,可能是传动轴,但车主就把修理工的意见慢慢消化为自己的意思,指示修理工换传动轴,但用了700多块,问题没有丝毫解决.作为经营者,不怕的是修理费用适当高些,怕的是拿车当试验品,当然,除非,试验查找不用付工时和材料费.
   再次,多问几家师傅.
   对于一上来就要换配件的,一定要小心,因为很多修理工不愿修复配件,而愿更换,对于大部分配件,特别是较贵的,有维修价值的,要尽量去维修.曾记得一次笔者修空调,修理工,扳一下压缩机,轮子不动,说卡死了,要换压缩机,若是不懂压缩机内部构造,真能被忽悠了,因为轮子的确转不动了,但稍一打开,即可发现,压缩机内部并未卡死,卡死的只是外轮的一个轴承,线圉虽高温但并未烧掉,轴承压出,换一个上去,45元钱,而一个压缩机对方开价为1500元,照其推理,工时250元,雪种300元,又是2000多元去了,因为之前的其换上去是2050元.这样,实际可少被其杀1500元.
  最后,对于单位车辆,要据不同车型选择不同的修理师傅.
  很多单位,为了省事儿,把所有不同车辆交到一个定点维修单去护理,其不知,因为车型不同,每个修理工有每一个长处和经验,不可能每款车都了如指掌,每个电路图都清楚得如图在心,打个电话先沟通一下,开到不同或专修一车型的地方,也不一定非要到4S店,很我坊间对于一些专门的配件都有一定的优势.
   所以,选择车辆修理时,做为租车公司的车,使用率高,费用大,难断之症,维修费用更高,一定要从以上几点去选择修理厂和修理师傅.可能每个人都能付得起修理费用,但花在应花的地方,不被当猪杀,修理后用车心境是不同的,