修车还是现场看着点好
当前社会世风日下,各行业欺蒙拐骗多有发生,作为修车行业,由于其有一定的技术性,所以修车宰客是历来已久的事.
作为修车,特别大修,势必留一个人在现场看着点为好.作用不止为一个,从切实保障自身利益出发,能1.起到多层次的作用:
1.一边等着,修理肯定会尽早完工,不会拖延;很多修理厂修车现有车主在的就先修,没车主在的修一半就扔在那,是很常见现象;
2.等着,看着,可监督维修流程,避免修理工偷工减料.如很多东西,用料多少,是有弹性的.如中修,正常需要磨缸,而有些修理工就敢不磨缸直接装上去,导致用不久还要修;如加雪种,加三支报六支的很常见;
3.更要小心,没坏的配件说成坏的,甚至好的配件人为搞坏,该换的配件不换,用回原有配件,而你新购的配件被其收藏.
4.收回换下的旧件,也是修后的事后监督.同时,对修前好的机件,拆装后故障,一定要复查其安装程序,如一个车主在修后被告知发电机坏了,要换发电机,而在之前是好的,另行检查,发现搭铁螺丝未拧紧.是为修理工的故意行为.
而有值守,修理工迫于车主在场,很多手脚就不易做.
修车还是现场看着点好
当前社会世风日下,各行业欺蒙拐骗多有发生,作为修车行业,由于其有一定的技术性,所以修车宰客是历来已久的事.
作为修车,特别大修,势必留一个人在现场看着点为好.作用不止为一个,从切实保障自身利益出发,能1.起到多层次的作用:
1.一边等着,修理肯定会尽早完工,不会拖延;很多修理厂修车现有车主在的就先修,没车主在的修一半就扔在那,是很常见现象;
2.等着,看着,可监督维修流程,避免修理工偷工减料.如很多东西,用料多少,是有弹性的.如中修,正常需要磨缸,而有些修理工就敢不磨缸直接装上去,导致用不久还要修;如加雪种,加三支报六支的很常见;
3.更要小心,没坏的配件说成坏的,甚至好的配件人为搞坏,该换的配件不换,用回原有配件,而你新购的配件被其收藏.
4.收回换下的旧件,也是修后的事后监督.同时,对修前好的机件,拆装后故障,一定要复查其安装程序,如一个车主在修后被告知发电机坏了,要换发电机,而在之前是好的,另行检查,发现搭铁螺丝未拧紧.是为修理工的故意行为.
而有值守,修理工迫于车主在场,很多手脚就不易做.
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