刹车系统的检查与维护
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   在行车中,刹车关系着安全的很大一个方面,若刹车系统出现故障,老司机可能还可以将就着开,但也绝非长久之计.新手可能会因此而发生车毁人亡的事故.所以,行车前,对刹车做一检查,测试,是很有必要的.
  一.首先,上车前检查.趴在车侧看四个轮子内侧,看是否是油漏出,若有,就要小心,是否为刹车分泵或油管接头的问题.
  二.上车,试车检查.在宽阔的路面,先低速行进,踩刹车,再提速踩刹车,感觉刹车的效果,
     一)若反应慢说明:1)总泵皮腕内磨损,泵腔磨损,达不到压力;
                 2)管路内有空气,要排空;排空要先总泵排空,分泵是先远后近,
                 3)分泵漏油,发卡,刹车无力(时间太久,磨损金属屑,油变质,产生油泥等引起,定期更换刹车油,清洗分泵)
                 4)刹车皮与轮锅接触不良;
     二)没有刹车说明:
                 1)漏油.包括可能分泵漏油,总泵漏油,管路漏油,而管路漏油只有在踩刹车时才能看到,行车时因为没有压力是看不到管路中有油漏出的.所以一定要认真细致查出事故的真正所在.本人曾在得路过程中看到这样一个案例,刹车油管有一段在很较隐蔽的地方被磨穿,漏出的油又滴在发动机上.首先上车检查发现少刹车油,加油,不能解决,排空气,不能解决,换分泵,不能解决,换总泵,仍是不能解决,最后才发现是油管内磨穿,而一时又买不到同类型的配件,只有采取紧急措施,包扎并胶粘将就行车.
                 2)总泵工作不良;
                 3)气刹型,也要看泵体是否漏气,气管油管是否搞反.
                 4)没有刹车片.
   三)刹车跑偏则说明:
                 1)若偏左,则检修右前轮,若偏右,则检修左前轮,
                 2)两轮气压不等;
                 3)刹车间隙不等;
                 4)两轮刹车皮磨损程度不同或一边漏油;
                 5)单边拖刹;
                 6)刹车分泵工作不良,如生锈发卡等;
                 7)急刹时跑偏还应考虑后轮,要求后轮制动力比前轮小一点,但能滑移,不能抱死;
  四)刹车发硬则说明:
                 1)制动助力器即大力毂漏气,要换之了;
                 2)真空管路漏气或堵塞,没有真空,就没了助力,即发硬;
                 3)刹车真空管未装上;
 五)刹车踏板下移说明:
                 在上坡停留时,脚踩刹车,刹车踏板下慢慢下移,是为刹车总泵泄压.平时用时注意用两脚刹车,同时要及时更换刹车总泵.
 三.行驶一段时间后检查,一般可路中感知和下车手摸钢圈,若有钢圈,明显发烫则说明拖刹
                1)分泵卡住,或称轮缸卡滞(劣质刹车油含水,日久锈蚀),或油管堵塞,
                2)回位弹簧工作不良;
                3)刹车间隙太大;
                4)轴承间隙太大;
                5)总泵推杆太长;
                6)手刹不复位