随着各搭车软件的兴起，现在顺风车盛行，大多就是一个A城市到另一个B城市，然后回程时从B城市到A城市。从原来的兼职顺程带客，演变为了专职司机专车，从事此职业。顺风车，也是很卷，按人头收费的，也存在价格的比拼，所以，而专职司机为了达到效益最大化，往往是增加座位，减少路上的支出，采取应对措施。

       简单常见的方法就是用高速最低收费的车，一类蓝牌车，如最高的蓝牌车是9座，那现在厂家就出厂了对应的车型，9座江淮，9座大通，9座江铃，9座福田等等；

       第二就是把9座改加一排4座，成为13座，因为出厂的上述轻型客车，车内空间大，便于改装。这样，车主就冒着违反交通法规上路了。

       乘坐此类车，有以下安全风险：这车增加了负截，无疑增加了刹车距离和车的平衡性，为交通安全埋下了隐患，同时改装比不到原装，所用材料，及座椅的紧固性，都是各不相同，甚至本身改装中还有内支架锐利角铁等不安全处理，在发生事故二次伤人的情形。

       同时，车辆行驶证上法定座位是9座，也就是只能买9个座位的保险，真正出险时，保险公司就是理赔，也是最高封顶额的9个人的保险赔偿，还暂且排险保险公司抠条款“违章超载”，“私自非法改装车辆”，“改变车辆使用性质”等拒赔或按比例赔偿的风险。

         就是赔偿，此类座位保险一般投保金额也是在10万左右的一个位置，笔者在实际接触中，有的老板甚至就买一个交通强制保险，包括23座的中巴车，笔者都遇到过，乘客座位险一个不买。不由得让人倒出冷汗。远不及营运车中的强制加保的承运人责任险，一个位120万元。

      所以，订车或临时上此车时，至少要简单的看一下，蓝牌车，车上有超过9个以上的座位，绝对是非法改装车辆。且记小心乘座。