一个优秀的驾驶员是半个修师傅
    一个只拿到驾驶证把车能开走的驾驶员,不是一个合格的驾驶员.不懂机油灯,电瓶灯,故障灯,水温危险灯各在何处,且发现也视之不见,轮胎没气继续行驶,直至发动机开锅,抱轴,电瓶报废,轮胎轧碎等事故发生了,才停下来或是被迫停下来,可以说是最劣质驾驶员.
  一个知道各故障显示,而操作起来,加水加到机油口去,少机油加到水箱中,找不到方向机加注,刹车液加注口,不知哪个是空调泵,哪个是发电机,拆装轮胎不知何时正反,也不算一个合格的驾驶员。
  一个懂得读取车辆各信息,并能正确简单处理以上情况的驾驶员才是一位合格的驾驶员;
    而做为一个优秀的驾驶员,不但要懂得发动机的基本构造,能够和汽车制造工程师交流,读懂汽车工程师给驾驶员设置的基本信息,并能处理一些基本的故障,同时还要能够在驾驶过程中凭借驾驶经验,负起责任心,用心在行车过程中,深切体会汽车在故障情况下释放的各种信号,并认真做进一步推理分析,最后准确表达给修理师傅故障现象,为修理师傅提供一手可靠的排故信息,为修理工排除故障起到事半功倍的作用.
  玲通汽车租赁公司就出现这一现象,一台车在老师傅手中开两个多月就没任何问题,而一旦交给新手,问题出现了,高速加不起油,交给修理厂,油路电路检查一遍,没发现任何问题.最后修理工说要大修,换电脑板了,老师傅出现了,说是经多次用心体会,车在加满油时没任何故障,车在用到半箱油后加速不起的故障开始出现.有了老司机的一句话,问题直指油泵,拆之,工作不良,换之,分分钟搞定.
  所以,作为汽车经营企业来说,一个车相对固定一个驾驶员是有必要,请一个技术好,工作细心,责任心强,多年经验,有理论和实践能力的驾驶员,顶得半个修车师傅,实是为企业减少了支出.