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面包车可以拉货吗?面包车拉货罚款吗?
   作为面包车,因其价格低,空间大,城市道路大多不限行,地下室出入不限高,油耗小等优点,被广大市民用于货
运,物流,搬家等与货物相关的运输上,作为临时租车的租户,租一台面包车自驾,精明的市民或刚毕业的屌丝,租
台面包车搬家,租面包车拉货,摆难设点租面包,推广产品租面包,上下班接送工人采购租面包,外地客临时来深做
个工程租面包,实是极大的方便,且是刚性的需求,那么,从法规上讲,面包车可以拉货吗?拉了货会处罚呢?
   首先,作为现在市面上的面包车,有大面包,小面包之分,作为大面包,并没有厂家出厂的货运或称为物流版,即
使常用的金杯车,6个座位的,行驶证上也是注明“小型客车”,这样,从此车一出厂,就决定了此车和“客‘相关
联,而和货物沾不上边。所以,不论你花多少钱,找几道关系,包括4S店的促销员,即使你拿出办不到“营运证”就
不买车的的杀手锏,他也只能接受你不买车的事实,所以,要拉货,还要被罚的,附非不拆座位,拉少量放在座位上
那种。大面包,至少现在从法理上来说,厂家还没和政府达成默契,也就是说,
买了大面包车,你就别拉货,拉货就没有营运证,没有营运证,即没有法律的许可,没有许可,自然拉货罚与不罚,
要看查车的人心情好坏了。
   现在,作为能够办下营运的只有一家,长安面包车星光系列,其设置只有两个位,后两侧玻璃属封闭,有的有中央
空调,大多没中央空调,后尾门属两侧打开格式,其他和传统计面包车无二别,还有一种后面鼓起的一种,类似货车的货厢,只不过是流线型大包围。有了长安第一个吃螃蟹的,想着金杯也不是不想尝尝鲜。
试想,可能在不久的将来的,随着电商不断地发展,膨胀,物流网的扩张,对“最后一公里”用车的渴求,责任自然
会落在面包车这个系列车型上,小的面包,会有很多货吃不消,需要大的面包来出面。再有了垄断资本家阿里等狮子
头企的进军物流业,一定会叫板政府,诱惑厂家,不需几年,大小面包车拉货,“那不算什么事儿”!果不其然,在
笔者去年写此文时,金杯还没有拉货的物流版,2014年11月,在大街就看到了金杯的无座位后两侧玻璃封死的
带后空调的货运面包。同样,长安面包也推出了类金杯的大面包,尺寸稍逊色金杯一点点,但确还是一类车。
   面对现实,如何应对“面包车能拉货吗?”这个问题呢?面包车拉货,监管单位有两个,一是交警,查处理由是
“不符合安全技术标准”,处罚起来较轻,深圳是100元起步;但是,如果给运政即大家熟知的“运管”查到了,那是
大家又一个熟悉的“定义”---非法营运!听听,单这词儿,你就知道厉不厉害了,少则五千一万,多则一家人的饭碗
都被端走了,在惠州,包括淡水,是三万起步处置。老油条的司机,只要说去惠州,淡水,尽管价格可亲,还有淡
水不淡的香脂味,也吸引不到老道的司机大佬 。当然,正常情况下,如果货物只装了一点点,且座位没有拆,且可证
明货物是自己的,不是以拉货为营利的,那么,还可打个擦边球,放你一马,如果装了满满一车货,座位也拆了,可
能在深圳处罚是客货混载或“不符合技术标准”,象征性的处罚一下;但若是后者,明明你拉货就是为了营运,典型
的如物流快递用私人车跑,那则是三万起步了。而现在的电动面包车,从出厂就是定位于货运版,所以,不用担心,
在深圳因为电动也不限行。
    记得,租面包车自驾,面包车拉货,找玲通包车网。

面包车可以拉货吗?面包车拉货罚款吗?
   作为面包车,因其价格低,空间大,城市道路大多不限行,地下室出入不限高,油耗小等优点,被广大市民用于货
运,物流,搬家等与货物相关的运输上,作为临时租车的租户,租一台面包车自驾,精明的市民或刚毕业的屌丝,租
台面包车搬家,租面包车拉货,摆难设点租面包,推广产品租面包,上下班接送工人采购租面包,外地客临时来深做
个工程租面包,实是极大的方便,且是刚性的需求,那么,从法规上讲,面包车可以拉货吗?拉了货会处罚呢?
   首先,作为现在市面上的面包车,有大面包,小面包之分,作为大面包,并没有厂家出厂的货运或称为物流版,即
使常用的金杯车,6个座位的,行驶证上也是注明“小型客车”,这样,从此车一出厂,就决定了此车和“客‘相关
联,而和货物沾不上边。所以,不论你花多少钱,找几道关系,包括4S店的促销员,即使你拿出办不到“营运证”就
不买车的的杀手锏,他也只能接受你不买车的事实,所以,要拉货,还要被罚的,附非不拆座位,拉少量放在座位上
那种。大面包,至少现在从法理上来说,厂家还没和政府达成默契,也就是说,
买了大面包车,你就别拉货,拉货就没有营运证,没有营运证,即没有法律的许可,没有许可,自然拉货罚与不罚,
要看查车的人心情好坏了。
   现在,作为能够办下营运的只有一家,长安面包车星光系列,其设置只有两个位,后两侧玻璃属封闭,有的有中央
空调,大多没中央空调,后尾门属两侧打开格式,其他和传统计面包车无二别,还有一种后面鼓起的一种,类似货车的货厢,只不过是流线型大包围。有了长安第一个吃螃蟹的,想着金杯也不是不想尝尝鲜。
试想,可能在不久的将来的,随着电商不断地发展,膨胀,物流网的扩张,对“最后一公里”用车的渴求,责任自然
会落在面包车这个系列车型上,小的面包,会有很多货吃不消,需要大的面包来出面。再有了垄断资本家阿里等狮子
头企的进军物流业,一定会叫板政府,诱惑厂家,不需几年,大小面包车拉货,“那不算什么事儿”!果不其然,在
笔者去年写此文时,金杯还没有拉货的物流版,2014年11月,在大街就看到了金杯的无座位后两侧玻璃封死的
带后空调的货运面包。同样,长安面包也推出了类金杯的大面包,尺寸稍逊色金杯一点点,但确还是一类车。
   面对现实,如何应对“面包车能拉货吗?”这个问题呢?面包车拉货,监管单位有两个,一是交警,查处理由是
“不符合安全技术标准”,处罚起来较轻,深圳是100元起步;但是,如果给运政即大家熟知的“运管”查到了,那是
大家又一个熟悉的“定义”---非法营运!听听,单这词儿,你就知道厉不厉害了,少则五千一万,多则一家人的饭碗
都被端走了,在惠州,包括淡水,是三万起步处置。老油条的司机,只要说去惠州,淡水,尽管价格可亲,还有淡
水不淡的香脂味,也吸引不到老道的司机大佬 。当然,正常情况下,如果货物只装了一点点,且座位没有拆,且可证
明货物是自己的,不是以拉货为营利的,那么,还可打个擦边球,放你一马,如果装了满满一车货,座位也拆了,可
能在深圳处罚是客货混载或“不符合技术标准”,象征性的处罚一下;但若是后者,明明你拉货就是为了营运,典型
的如物流快递用私人车跑,那则是三万起步了。而现在的电动面包车,从出厂就是定位于货运版,所以,不用担心,
在深圳因为电动也不限行。
    记得,租面包车自驾,面包车拉货,找玲通包车网。

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